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渣土車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)，有效減低渣土車交通事故風(fēng)險(xiǎn)
來源:跡圖GPS公司
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作者:跡圖科技
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發(fā)布時(shí)間: 2018-09-16
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渣土車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)，有效減低渣土車交通事故風(fēng)險(xiǎn)，上海跡圖GPS通過車載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛分區(qū)域限速報(bào)警、偏線報(bào)警、違規(guī)傾倒報(bào)警、頂蓋未閉合限速報(bào)警等，實(shí)時(shí)記錄駕駛?cè)藛T的違規(guī)行為，可滿足政府管理部門對(duì)渣土車監(jiān)督管理和事后追責(zé)的需求，幫助管理部門解決渣土車的諸多社會(huì)問題。
渣土車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)，有效減低渣土車交通事故風(fēng)險(xiǎn)，上海跡圖GPS通過車載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛分區(qū)域限速報(bào)警、偏線報(bào)警、違規(guī)傾倒報(bào)警、頂蓋未閉合限速報(bào)警等，實(shí)時(shí)記錄駕駛?cè)藛T的違規(guī)行為，可滿足政府管理部門對(duì)渣土車監(jiān)督管理和事后追責(zé)的需求，幫助管理部門解決渣土車的諸多社會(huì)問題。
卷起漫天塵土、拋灑一地狼藉、瘋狂呼嘯而過……這是渣土車留給人們的固有印象。“離它們遠(yuǎn)點(diǎn)”，是人們看到渣土車時(shí)的反應(yīng)。然而，這個(gè)有時(shí)如脫韁野馬般橫沖直撞、蔑視管制、難以馴服的“危險(xiǎn)角色”，又有多少人了解其真實(shí)的生存狀態(tài)?這些常常被冠以“瘋狂”的渣土車，又有多少不為人知的秘密?
由于渣土車體形較大，司機(jī)視覺盲區(qū)多，一旦超載，極易發(fā)生道路交通事故，危及他人生命安全。近期，各城市管理職也相繼采取多種措施，不斷加大渣土車違法查處力度，并出臺(tái)專項(xiàng)治理措施，下決心依法依規(guī)整治管理渣土車違法行為。
舉例說明，如果按每個(gè)紅燈都停、限速行駛，渣土車每晚大約跑6趟;如果頻繁闖紅燈、超速行駛，則可以拉到8趟以上。前者掙回成本需2年零103天，后者掙回成本僅需1年零260天。為盡快收回成本，部分經(jīng)營者會(huì)選擇“多拉快跑”，不計(jì)后果。
除了經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，駕駛?cè)税踩庾R(shí)的淡漠，存在僥幸心理，也是造成事故發(fā)生的一個(gè)關(guān)鍵因素。由于渣土車在重量上、體積上占當(dāng)然優(yōu)勢，導(dǎo)致車輛駕駛員從心理上產(chǎn)生一種優(yōu)越感，促使他們橫沖直撞，常常表現(xiàn)為攻擊性駕駛，直接心理表現(xiàn)為“你們都不敢撞我，都得讓著我”的思想。
從目前的闖紅燈現(xiàn)象分析，渣土車交通事故多集中在夜間，特別是后半夜，以及路口信號(hào)燈即將交替的瞬間。司機(jī)鋌而走險(xiǎn)，有的車車速很快，到了路口眼看綠燈要變紅燈了，卻不愿減速，而是加速直行，或借道從非機(jī)動(dòng)車道、逆向車道闖紅燈行駛，加之夜間通視條件較差，極易發(fā)生惡性交通事故。
如何開啟渣土車管理新模式，切實(shí)規(guī)范渣土車運(yùn)營市場，打擊渣土車處置違章違規(guī)行為。形成工地源頭控制有力、車輛運(yùn)輸監(jiān)管嚴(yán)密、后場消納處置有序、管理執(zhí)法查處嚴(yán)厲的渣土車長效管理機(jī)制呢？上海跡圖GPS定位高科技系統(tǒng)，專門研發(fā)渣土車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)，保證渣土車安全行駛，讓企業(yè)和百姓安全生活，讓天空更藍(lán)，白云更白。
卷起漫天塵土、拋灑一地狼藉、瘋狂呼嘯而過……這是渣土車留給人們的固有印象。“離它們遠(yuǎn)點(diǎn)”，是人們看到渣土車時(shí)的反應(yīng)。然而，這個(gè)有時(shí)如脫韁野馬般橫沖直撞、蔑視管制、難以馴服的“危險(xiǎn)角色”，又有多少人了解其真實(shí)的生存狀態(tài)?這些常常被冠以“瘋狂”的渣土車，又有多少不為人知的秘密?
由于渣土車體形較大，司機(jī)視覺盲區(qū)多，一旦超載，極易發(fā)生道路交通事故，危及他人生命安全。近期，各城市管理職也相繼采取多種措施，不斷加大渣土車違法查處力度，并出臺(tái)專項(xiàng)治理措施，下決心依法依規(guī)整治管理渣土車違法行為。
舉例說明，如果按每個(gè)紅燈都停、限速行駛，渣土車每晚大約跑6趟;如果頻繁闖紅燈、超速行駛，則可以拉到8趟以上。前者掙回成本需2年零103天，后者掙回成本僅需1年零260天。為盡快收回成本，部分經(jīng)營者會(huì)選擇“多拉快跑”，不計(jì)后果。
除了經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，駕駛?cè)税踩庾R(shí)的淡漠，存在僥幸心理，也是造成事故發(fā)生的一個(gè)關(guān)鍵因素。由于渣土車在重量上、體積上占當(dāng)然優(yōu)勢，導(dǎo)致車輛駕駛員從心理上產(chǎn)生一種優(yōu)越感，促使他們橫沖直撞，常常表現(xiàn)為攻擊性駕駛，直接心理表現(xiàn)為“你們都不敢撞我，都得讓著我”的思想。
從目前的闖紅燈現(xiàn)象分析，渣土車交通事故多集中在夜間，特別是后半夜，以及路口信號(hào)燈即將交替的瞬間。司機(jī)鋌而走險(xiǎn)，有的車車速很快，到了路口眼看綠燈要變紅燈了，卻不愿減速，而是加速直行，或借道從非機(jī)動(dòng)車道、逆向車道闖紅燈行駛，加之夜間通視條件較差，極易發(fā)生惡性交通事故。
如何開啟渣土車管理新模式，切實(shí)規(guī)范渣土車運(yùn)營市場，打擊渣土車處置違章違規(guī)行為。形成工地源頭控制有力、車輛運(yùn)輸監(jiān)管嚴(yán)密、后場消納處置有序、管理執(zhí)法查處嚴(yán)厲的渣土車長效管理機(jī)制呢？上海跡圖GPS定位高科技系統(tǒng)，專門研發(fā)渣土車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)，保證渣土車安全行駛，讓企業(yè)和百姓安全生活，讓天空更藍(lán)，白云更白。